管道离心泵因其性能平稳、易操作和便于维修等优点广泛应用于工业领域和日常生活。效率和汽蚀余量是代表离心泵技术水平的两个重要性能参数，两者相互联系、相互制约。设计时如过份追求效率指标，则汽蚀余量指标将会降低。管道离心泵一旦发生汽蚀，其流量扬程性能会下降，还表现出噪声、振动明显偏高，严重时会使管道离心泵的液流中断，不能正常工作。汽蚀还会对泵的过流部件产生破坏，甚至影响管路系统。

目前确定管道离心泵汽蚀余量指标的最可靠方法是试验测量。判别泵是否汽蚀的准则是由美国水力标准协会制订的性能下降法，也就是以扬程下降3%时测试系统的装置汽蚀余量NPSHa为泵当前流量点的汽蚀余量NPSHr。有些人认为泵在不同的使用条件下运行，承受汽蚀破坏的程度有很大的差异。因此，对所有的泵都用同一判据来表征汽蚀性能并用同样的方法来设计叶轮是不恰当的。大东海泵业公司认为应当根据介质、泵比转数以及叶轮外径的不同对现有实验方法得到的汽蚀余量进行修正，才能描述管道离心泵的汽蚀特性。近年来，随着计算流体力学的发展和测试手段的进步，对汽蚀的研究由泵额定点汽蚀的发展机理转向汽蚀模拟与诊断技术领域。从汽蚀余量计算公式出发，分析产生汽蚀的原因并提出防止管道离心泵汽蚀的措施。
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