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滚动轴承是离心泵中最容易损坏的元件之一,在石油化工厂机械妨碍率中,轴承妨碍仅次于轴封妨碍。所以对滚动轴承的妨碍预测以及诊断技术是近年来海内外成长的重点。在诊断技术中,振动监测仍然是主要方法。
按照诊断的难易不同,可以将机器分为三类:第 一类是简单的机器,两个轴承之间多为一根光轴,如离心泵;第二类是稍复杂的机器,例如齿轮箱,一般是中速运行,并在其它脉冲激振源下,测振时难以接近轴承座;第三类是复杂的机器,在临近转速区工作,只能接近机器的外壳,如燃气轮机。岂论是三种机器中的哪一种,都需要消减干扰,提高信噪比,特别是要消减流体动力干扰,能否顺利处理完成,是诊断成败的关键。
滚动轴承掉效的基本形式
1.滚动轴承的磨损，掉效磨损是滚动轴承最常见的一种掉效形式,是轴承滚道、滚动体、保持架、座孔或安装轴承的轴颈,由于机械原因引起的表面磨损。天然磨料的存在,是轴承磨损的基本原因。常见有滚子轴承的内滚道由于润滑不良引起的严重天然磨料磨损,表面兼有少量的腐蚀。当天然磨料较粗时,轴承上的磨损带色暗;天然磨料较细时,则形成的磨损带亮。一个自定位球轴承,在静止时由于振动以及天然磨料的共同作用,在套圈上形成与钢球节距相同的凹坑,属摩擦腐蚀征象。一个止推球轴承,由于同样原因出现摩擦腐蚀征象,是由于轴承与座孔或轴颈共同太松,在运动中引起相对滑动,而造成的轴承座孔或轴颈的磨损。
2.滚动轴承的疲劳，掉效疲劳是滚动轴承的另一种常见的掉效形式,常体现为滚动或滚道表面剥落或脱皮。初期是在表面上形成不规则的凹坑,以后逐渐延伸成片,造成剥落的主要原因是疲劳应力,有时候是由于润滑不良或强迫安装。例如,由于轴向载荷过大,使球轴承内滚道表面产生的早期疲劳剥落,滚道上只出现在的局脸部的、不规则的凹坑。后期疲劳剥落,这是由局部的凹坑向全般滚道上扩展的结果。
3.滚动轴承的腐蚀掉化工泵轴承零件表面的腐蚀是由下面三种原因造成的:熬头种是润滑油水分或湿气的化学腐蚀。第二种是电腐蚀,比方由于轴承表面间有较大电流通过使表面产生点蚀,或由于较大电流通过轴承表面形成腐蚀,这是由于小电流以及在微振作用下形成的腐蚀。第三种是微振腐蚀,由于轴承套圈在机座座孔中或轴颈上有微小的相对运动,使表面产生的红色或黑色的锈斑。但多数是由于润滑油中掺水,因润滑掉效导致的。
4.滚动轴承的断裂掉效轴承零件的分裂,主要是由于磨削或热处理引起的,也多的很由于运动时载荷过大,转速过高,润滑不良或装配不善,而产生过大的热应力引起的。当离心泵轴承内圈由于在轴上压配过盈量太大引起轴向裂纹时,有时候是由于共同过松,外圈在座孔中徐动引起的微振腐蚀以及断裂;有时候是外圈在座孔*不均引起圆周方向上的裂纹。
5.滚动轴承的压痕掉效压痕,主要是由于装配不当造成的,有时候也是由于过载或撞击造成局部凹陷。球面滚子轴承的滚道由于装配粗心会造成压痕,如装配时进行敲击,滚道的边缘在钢球上形成压痕,与尖利的物件撞击引起的也会产生压痕。
6.滚动轴承的胶合掉效胶合发生在滑动接触的两个表面,是一个表面上的金属粘附到另一个表面上的征象。当滚子在保持架内卡住时,由于润滑不足、速度过高以及惯性力的影响,保持架的质料粘附到滚子端面上形成螺旋形污斑状的胶合;或由于润滑不良,保持架质料粘合到滚子上,在滚子上形成的胶合;或为滚子轴承内滚道上由于粗暴安装引起的轴向胶合以及剥落。
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